Rheilffordd Ddur Safonol AREMA/Rheilffordd Ddur/Rheilffordd Rheilffordd/Rheilffordd wedi'i Thrin â Gwres

Rheil Dur Safonol AREMA/Rheil Dur/Rheil Rheilffordd/Rheil wedi'i Thrin â Gwres Delwedd Dethol

Disgrifiad Byr:

Roedd y trac yn cynnwys Rheilffordd Ddur Safonol AREMA i ddechrau. Yn ddiweddarach, defnyddiwyd rheiliau haearn bwrw, ac yna datblygwyd rheiliau siâp I. Yn yr 1980au, y lled safonol a ddefnyddiwyd gan y rhan fwyaf o reilffyrdd yn y byd (gweler Geometreg Trac Rheilffordd) oedd 1435 mm (4 troedfedd 8(1/2) modfedd). Gelwir y rhai sy'n gulach na hyn yn reilffyrdd lled gul, a gelwir y rhai sy'n lletach na hyn yn reilffyrdd lled llydan (gweler Peirianneg Rheilffyrdd).

Gradd:55Q/U50MN/U71MN

Safonol:AREMA

Tystysgrif:ISO9001

Pecyn:Pecyn safonol addas ar gyfer y môr

Tymor Talu:tymor talu

Cysylltwch â Ni:+86 15320016383

: [email protected]

Anfonwch e-bost atom ni WhatsApp

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

PROSES GYNHYRCHU CYNNYRCH

Yn gyffredinol, gosodir traciau’n llorweddol ac maent wedi’u gwneud o bren, concrit wedi’i atgyfnerthu neu ddur. Mae gwely’r trac wedi’i wneud o raean, cerrig mân, slag a deunyddiau eraill. Mae rheiliau, traciau, a gwelyau trac yn ddeunyddiau â gwahanol briodweddau mecanyddol wedi’u cyfuno mewn gwahanol ffyrdd.Rheil Dur Safonol AREMAwedi'u clymu i'r trawiadau gyda rhannau cysylltu;

Mae'r trawstiau wedi'u hymgorffori yng ngwely'r trac; mae gwely'r trac wedi'i osod yn uniongyrchol ar wely'r ffordd. Mae'r trac yn dwyn llwythi statig a deinamig fertigol, traws, a hydredol amrywiol. Mae'r llwyth yn cael ei drosglwyddo o'r rheilffordd i wely'r ffordd trwy'r trawstiau a gwely'r trac. Trwy theori fecanyddol, mae'r straen a'r straen a gynhyrchir gan bob cydran o'r trac o dan wahanol amodau llwyth yn cael eu dadansoddi a'u hastudio i bennu ei gapasiti cario llwyth a'i sefydlogrwydd.

MAINT Y CYNHYRCHION

Trac Rheilfforddmae ganddyn nhw eu siâp a'u radiws plygu eu hunain i arwain y set olwynion. Pan fydd y trên yn rhedeg, gall siâp y rheilen arwain cyfeiriad yr olwynion a sicrhau bod y trên yn rhedeg yn y safle cywir ar y rheilffordd. Unwaith y bydd y trên yn gwyro oddi ar y trac, gall y rheiliau ddychwelyd y trên i'r trac cywir.

Rheilffordd ddur safonol yr Unol Daleithiau
model	maint (mm)				sylwedd	ansawdd deunydd	hyd
	lled y pen	uchder	bwrdd sylfaen	dyfnder y waist	(kg/m²)		(m)
	A(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Rheilffordd safonol Americanaidd:
Manylebau: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
Safon: ASTM A1, AREMA
Deunydd: 700/900A/1100
Hyd: 6-12m, 12-25m

CAIS

Y broses oeri ar gyfer triniaeth gwres rheilffordd yw bod y rheilffordd yn mynd trwy'r parth oeri. Mae cyfrifo a phrosesu'r modd oeri aer yn gymharol syml. Ar gyfer y broses oeri niwl lle mae parthau oeri ffroenell a pharthau nad ydynt yn diffodd, gellir dychmygu'r oeri rheilffordd fel adran sy'n newid rhwng y parth oeri ffroenell a'r parth nad yw'n diffodd.

PECYNNU A CHLWNG

Fel rhan annatod o system drafnidiaeth rheilffordd,rheilen ddurchwarae rôl traciau sefydlog. Mae rheiliau dur yn atal gwyriad a llacrwydd trac ar y rheilffordd ac yn darparu sylfaen yrru sefydlog ar gyfer trenau. Fel elfen sy'n dwyn llwyth ar reilffyrdd, mae gan reiliau gapasiti a chryfder llwyth sylweddol. Gall gynnal pwysau'r system drenau gyfan, gan gynnwys olwynion, cyrff ceir a theithwyr. Oherwydd cyflymder a phwysau systemau cludo Rheilffordd Safonol, rhaid i reiliau fod â digon o gryfder a strwythur cynnal cadarn i wrthsefyll y pwysau hyn.

ADEILADU CYNHYRCHION

Swyddogaeth bwysig arall Dur Trac Rheilffordd yn y system drafnidiaeth reilffordd yw sicrhau diogelwch traffig. Gan fod ganddo'r swyddogaethau o gefnogi, tywys, trosglwyddo a thrwsio trenau, gall sicrhau sefydlogrwydd a dibynadwyedd gyrru trenau ac osgoi damweiniau diogelwch fel dadreilio trenau.

Cwestiynau Cyffredin

1. Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.

2. A fyddwch chi'n danfon y nwyddau mewn pryd?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion o'r ansawdd gorau a'u danfon ar amser. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.

3. A allaf gael samplau cyn archebu?
Ydw, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.

4. Beth yw eich telerau talu?
Ein tymor talu arferol yw blaendal o 30%, a'r gweddill yn erbyn B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydw, yn bendant, rydym yn derbyn.

6. Sut ydym ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur ers blynyddoedd fel cyflenwr aur, mae ein pencadlys wedi'i leoli yn nhalaith Tianjin, croeso i ymchwilio mewn unrhyw ffordd, bob tro.

Blaenorol: Rheil Dur Safonol AREMA Rheiliau Ysgafn Rheil Pwll Glo Rheil Mwyngloddio

Nesaf: Rheilffordd Diwydiant o Ansawdd Uchel Rheilffordd Dur Safonol AREMA

Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom ni