Rheilffordd ddur safonol arema/rheilffordd ddur/rheilffordd reilffordd/rheilen wedi'i thrin gwres

Rheilffordd ddur safonol arema/rheilffordd ddur/rheilffordd reilffordd/rheilffordd wedi'i thrin gwres delwedd wedi'i chynnwys

Disgrifiad Byr:

Roedd y trac yn cynnwys rheilffordd ddur safonol arema gyntaf. Yn ddiweddarach, defnyddiwyd rheiliau haearn bwrw, ac yna datblygwyd rheiliau siâp I. Yn yr 1980au, y mesurydd safonol a ddefnyddiwyd gan y mwyafrif o reilffyrdd yn y byd (gweler geometreg trac rheilffordd) oedd 1435 mm (4 tr. 8 (1/2) modfedd). Gelwir y rhai sy'n gulach na hyn yn rheilffyrdd medrydd cul, a'r rhai sy'n ehangach na hyn yn cael eu galw'n rheilffyrdd medrydd eang (gweler Peirianneg Rheilffordd).

Gradd:55Q/U50MN/U71MN

Safon:Arema

Tystysgrif:ISO9001

Pecyn:Pecyn Seaworthy safonol

Term talu:Tymor Taliad

Cysylltwch â ni:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Anfon E -bost atom Whatsapp

Manylion y Cynnyrch

Tagiau cynnyrch

Proses Cynhyrchu Cynnyrch

Yn gyffredinol, mae pobl sy'n cysgu yn cael eu gosod yn llorweddol ac wedi'u gwneud o bren, concrit wedi'i atgyfnerthu neu ddur. Mae gwely'r trac wedi'i wneud o raean, cerrig mân, slag a deunyddiau eraill. Mae rheiliau, pobl sy'n cysgu, a gwelyau trac yn ddeunyddiau â gwahanol briodweddau mecanyddol wedi'u cyfuno mewn gwahanol ffyrdd.Rheilen ddur safonol aremayn cael eu cau i'r rhai sy'n cysgu â rhannau cysylltu;

Mae'r pobl sy'n cysgu wedi'u hymgorffori yng ngwely'r trac; Mae gwely'r trac wedi'i osod yn uniongyrchol ar wely'r ffordd. Mae'r trac yn dwyn llwythi statig a deinamig fertigol, traws ac hydredol. Mae'r llwyth yn cael ei drosglwyddo o'r rheilffordd i'r gwely ffordd trwy'r cysgu a'r gwely trac. Trwy theori fecanyddol, mae'r straen a'r straen a gynhyrchir gan bob cydran o'r trac o dan amodau llwyth amrywiol yn cael eu dadansoddi a'u hastudio i bennu ei allu a'i sefydlogrwydd sy'n dwyn llwyth.

Maint y Cynnyrch

Trac rheilfforddSicrhewch fod eu siâp a'u radiws plygu eu hunain i arwain y olwyn olwyn. Pan fydd y trên yn rhedeg, gall siâp y rheilffordd arwain cyfeiriad yr olwynion a sicrhau bod y trên yn rhedeg yn y safle cywir ar y rheilffordd. Unwaith y bydd y trên yn gwyro o'r trac, gall y rheiliau ddychwelyd y trên i'r trac cywir.

Rheilffordd Ddur Safonol yr Unol Daleithiau
fodelith	Maint (mm)				sylwedd	ansawdd materol	hyd
	ehangder pen	uchder	sylfaenfwrdd	dyfnder	(kg/m)		(m)
	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90ra	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115re	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00a/110	12-25
136re	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Rheilffordd Safonol America:
Manylebau: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175 pwys
Safon: ASTM A1, Arema
Deunydd: 700/900A/1100
Hyd: 6-12m, 12-25m

Nghais

Y broses oeri o drin gwres rheilffordd yw bod y rheilffordd yn mynd trwy'r parth oeri. Mae cyfrifiad a phrosesu'r modd oeri aer yn gymharol syml. Ar gyfer y broses o oeri niwl lle mae parthau oeri ffroenell a pharthau nad ydynt yn quenching, gellir dychmygu'r oeri rheilffordd fel adran sy'n newid rhwng y parth oeri ffroenell a'r parth nad ydynt yn quenching.

Pecynnu a Llongau

Fel rhan annatod o'r system cludo rheilffordd,rheilffordd ddurChwarae rôl traciau sefydlog. Mae rheiliau dur yn atal gwyriad trac a looseness ar y rheilffordd ac yn darparu sylfaen gyrru sefydlog ar gyfer trenau. Fel elfen sy'n dwyn llwyth ar reilffyrdd, mae gan reiliau gapasiti a chryfder sylweddol sy'n dwyn llwyth. Gall gynnal pwysau'r system drên gyfan, gan gynnwys olwynion, cyrff ceir a theithwyr. Oherwydd cyflymder a phwysau systemau cludo rheilffyrdd safonol, rhaid i reiliau fod â chryfder digonol a strwythur cymorth cadarn i wrthsefyll y pwysau hyn.

Adeiladu Cynnyrch

Swyddogaeth bwysig arall o ddur trac rheilffordd yn y system cludo rheilffyrdd yw sicrhau diogelwch traffig. Oherwydd bod ganddo'r swyddogaethau o gefnogi, tywys, trosglwyddo a thrwsio trenau, gall sicrhau sefydlogrwydd a dibynadwyedd gyrru trenau ac osgoi damweiniau diogelwch fel dadreiliau trenau.

Cwestiynau Cyffredin

1.Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.

2. A fyddwch chi'n danfon y nwyddau mewn pryd?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion a danfoniad o'r ansawdd gorau mewn pryd. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.

3.Can dwi'n cael samplau cyn archeb?
Ie, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau yn rhad ac am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.

4. Beth yw eich telerau talu?
Ein term talu arferol yw blaendal o 30%, a gorffwys yn erbyn b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. A ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydym yn hollol rydyn ni'n derbyn.

6.Sut ydyn ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur am flynyddoedd wrth i'r cyflenwr euraidd, pencadlys lleoli yn nhalaith Tianjin, groeso i ymchwilio mewn unrhyw ffyrdd, ar bob cyfrif.

Blaenorol: Rheilffyrdd rheilffyrdd dur safonol arema rheilffyrdd pwll glo rheilffordd pwll glo

Nesaf: Rheilffordd diwydiant o ansawdd uchel arema rheilen ddur safonol

Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom