Rheilffordd Ddur Safonol JIS/Rheilffordd Ddur/Rheilffordd Rheilffordd/Rheilffordd wedi'i Thrin â Gwres
PROSES GYNHYRCHU CYNNYRCH
Yn ogystal â sicrhau cyfeiriad y trên, yrheiliaugall hefyd ddarparu grym cynnal i ddarparu'r gefnogaeth angenrheidiol i'r trên er mwyn osgoi peryglon diangen fel dirgryniad, rholio drosodd neu rolio drosodd y cerbyd. Nid yn unig y mae angen i reilffordd ddur safonol UIC gario pwysau cerbydau, ond hefyd y llwyth ar y ddaear ar hyd y llinell. Felly, mae angen i ddyluniad deunydd a strwythur y rheiliau ystyried y ffactorau hyn i sicrhau bod y rheiliau'n ddigon cryf a gwydn.

Y math o drêndur tracwedi'i fynegi mewn cilogramau o fàs rheilffordd fesul metr o hyd. Mae'r rheiliau a ddefnyddir ar reilffyrdd fy ngwlad yn cynnwys 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m a 38kg/m.
MAINT Y CYNHYRCHION

Mae ffrithiant yn fater pwysig yn ystod gweithrediad trên. Mae ffrithiant yn effeithio ar gyflymder a defnydd ynni trenau ac felly mae angen ei leihau. Gall y rheiliau leihau'r ffrithiant rhwng yr olwynion a'r rheiliau yn effeithiol i sicrhau gweithrediad llyfn y trên. Gall hefyd leihau traul yr olwynion a'r rheiliau a lleihau costau cynnal a chadw.
Rheiliau Japaneaidd a Choreaidd | ||||||
Model | Uchder y rheilffordd A | Lled gwaelod B | Lled y pen C | Trwch y gwasg D | Pwysau mewn metrau | Deunydd |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22KG | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Safonau cynhyrchu: JIS 110391/ISE1101-93 |

Rheiliau Japaneaidd a Choreaidd:
Manylebau: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Safon: JIS 110391/ISE1101-93
Deunydd: ISE.
Hyd: 6m-12m 12.5m-25m
NODWEDDION
Yn ogystal â'r prif swyddogaethau uchod, mae gan reiliau rai swyddogaethau ychwanegol hefyd. Er enghraifft, gall y rheiliau ddargludo trydan i sicrhau gweithrediad arferol offer electronig ar y trên; ar yr un pryd, gallant leihau sŵn a lliniaru'r broblem llygredd sŵn a achosir gan redeg y trên. Er nad y swyddogaethau ychwanegol hyn yw'r pwysicaf, gallant hefyd wella diogelwch a chysur cludiant rheilffordd i ryw raddau.

Mae gan Reiliau Dur weldadwyedd a phlastigedd da hefyd. Mae hyn yn galluogi dur trac i addasu i wahanol siapiau a chromliniau, gan wneud adeiladu'n haws. Gellir prosesu dur trac trwy weldio, plygu oer a dulliau prosesu eraill i ddiwallu anghenion gwahanol ffurfiau trac a dyluniadau llinell.

PECYNNU A CHLWNG
Mae Rheilffordd ar y Trac yn rhan anhepgor o drafnidiaeth rheilffordd fodern. Mae ganddyn nhw'r swyddogaethau o gario pwysau trenau, tywys cyfeiriad, lleihau ffrithiant a sicrhau diogelwch. Gyda datblygiad parhaus technoleg rheilffyrdd, mae deunydd, strwythur a thechnoleg rheiliau hefyd yn cael eu harloesi a'u gwella'n gyson i addasu i anghenion trafnidiaeth newydd.


ADEILADU CYNHYRCHION

Cwestiynau Cyffredin
1. Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.
2. A fyddwch chi'n danfon y nwyddau mewn pryd?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion o'r ansawdd gorau a'u danfon ar amser. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.
3. A allaf gael samplau cyn archebu?
Ydw, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.
4. Beth yw eich telerau talu?
Ein tymor talu arferol yw blaendal o 30%, a'r gweddill yn erbyn B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydw, yn bendant, rydym yn derbyn.
6. Sut ydym ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur ers blynyddoedd fel cyflenwr aur, mae ein pencadlys wedi'i leoli yn nhalaith Tianjin, croeso i ymchwilio mewn unrhyw ffordd, bob tro.