Rheil Dur
-
Pris Cystadleuol Safonol DIN Rheilffordd Ddur Adeiladu Cludiant Rheilffordd
Cludiant Rheilffordd Ddur Safonol DIN, mae'r rheilffordd yn elfen hanfodol, felly rhaid gwarantu ei dibynadwyedd. Fel seilwaith cludiant rheilffordd, rhaid i bob modfedd o reilffordd sicrhau ansawdd a chywirdeb, er mwyn sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd y trên. Felly, mae prosesu ac ansawdd y rheilffordd yn gofyn am oruchwyliaeth a phrofi llym gan bersonél proffesiynol a thechnegol.
Yn fyr, fel rhan bwysig o gludiant rheilffordd, mae gan reilffyrdd nodweddion cryfder uchel, ymwrthedd i wisgo, ymwrthedd i gyrydiad a dibynadwyedd cryf, sef yr allwedd i sicrhau gweithrediad diogel ac effeithlon trenau.
-
Rheilffordd Ddur Safonol DIN ar gyfer Rheilffordd yn Rhad ac o Ansawdd Uchel
Cludiant Rheilffordd Ddur Safonol DIN, mae cryfder y rheilffordd yn bwysig iawn. Mae angen i reiliau dur gario llwythi trên, trosglwyddo tyniant a chyfyngu ar gyfeiriad symudiad cerbydau, felly mae eu gofynion cryfder yn uchel.
-
Rheil Dur Safonol DIN Wedi'i Ymroddi i Adeiladu Rheilffyrdd Rheilffyrdd ar gyfer Rheilffyrdd Cenedlaethol
Wrth ddefnyddio Rheil Dur Safonol DIN, bydd yn destun cyrydiad a chaledu o aer, anwedd dŵr, glaw, allyriadau trên a ffactorau eraill. Felly, mae angen cael rhywfaint o wrthwynebiad cyrydiad. Argymhellir amddiffyn wyneb y rheilffordd i wella ei wrthwynebiad cyrydiad ac ymestyn ei hoes gwasanaeth.
-
Trac Rheilffordd Dur Safonol AREMA S20 S30 20kg 24kg 30kg/M Trac Rheilffordd Ysgafn Rheilffordd
Rheil Dur Safonol AREMAswyddogaeth: Arwain olwynion y stoc rholio ymlaen, gwrthsefyll pwysau enfawr yr olwynion, a throsglwyddo i'r cysgu. Mae siâp adran y rheilffordd yn mabwysiadu'r adran siâp I gyda'r perfformiad plygu gorau, ac mae pen y rheilffordd, gwasg y rheilffordd a gwaelod y rheilffordd wedi'u gwneud o dair rhan. Er mwyn gwneud i'r rheilffordd wrthsefyll y grym o bob ochr yn well a sicrhau'r amodau cryfder angenrheidiol, dylai'r rheilffordd fod â digon o uchder, a dylai'r pen a'r gwaelod fod â digon o arwynebedd ac uchder, ac ni ddylai'r gwasg a'r gwaelod fod yn rhy denau.
-
Rheilffordd Dur Safonol AREMA Mae Ansawdd Rheilffordd yn Uchel
Mae Rheilffordd Ddur Safonol AREMA yn rhan bwysig o gludiant rheilffordd i gario pwysau'r trên, a dyma hefyd seilwaith y trên. Mae wedi'i gwneud o ddur cryfder uchel, mae ganddi gryfder da a gwrthiant gwisgo, a gall wrthsefyll pwysau a grymoedd effaith mawr.
-
Trac Rheilffordd Dur Safonol AREMA Trwm o Ansawdd Uchel Rheilffordd Safonol U71Mn
Yn ôl y gwahanol ddefnyddiau, gellir rhannu Rheil Dur Safonol AREMA yn reil strwythur carbon cyffredin, rheil cryfder uchel aloi isel, rheil sy'n gwrthsefyll traul a rheil sy'n gwrthsefyll gwres. Y rheil strwythur carbon cyffredin yw'r un mwyaf cyffredin, sydd â nodweddion cryfder uchel a gwrthsefyll traul da. Mae gan y rheil cryfder uchel aloi isel gryfder uwch a gwrthsefyll anffurfiad. Mae rheil sy'n gwrthsefyll traul ac yn gwrthsefyll gwres yn addas ar gyfer rheilffyrdd cyflym a llinellau trafnidiaeth trwm.
-
Trac Rheilffordd Dur Ansawdd Dur Poeth ar Werth mewn Rheilffordd a Ddefnyddir yn Swmp
Yn gyntaf oll, mae angen i gynhyrchu rheiliau dur fynd trwy sawl proses. Y cyntaf yw paratoi deunyddiau crai, dewis dur o ansawdd uchel, a thriniaeth wresogi. Yna mae'r broses rolio, sy'n anffurfio'r dur trwy rolio parhaus ar dymheredd uchel. Yna prosesau oeri, malu a thorri, ac yn olaf i fodloni gofynion maint safonol y rheil.
-
Rheil Dur Safonol AREMA Rheil Dur, Trac Rheilffordd Ysgafn
Rheil Dur Safonol AREMAyn un o brif gydrannau'r system drafnidiaeth sy'n cario'r holl lwythi olwyn. Mae'r rheilffordd yn cynnwys dwy ran, y rhan uchaf yw gwaelod yr olwyn gyda thrawsdoriad o siâp "I", a'r rhan isaf yw'r sylfaen ddur sy'n dwyn llwyth gwaelod yr olwyn. Yn gyffredinol, mae rheilffordd wedi'i gwneud o ddur cryfder uchel, gyda chryfder uchel, ymwrthedd blinder, ymwrthedd cyrydiad a phriodweddau rhagorol eraill. Rhennir categorïau rheilffyrdd yn ôl siâp a maint y drawsdoriad, fel arfer gan ddefnyddio adnabod model rhyngwladol.
-
Rheilffordd Ysgafn Lled Rheolaidd a Rheilffordd Drwm yn Ddarparu Rheilffordd Dur Safonol AREMA a Ddefnyddir ar gyfer y Trac
Mae Rheil Dur Safonol AREMA fel arfer wedi'i wneud o ddur cryfder uchel, gyda chryfder uchel, ymwrthedd i flinder, ymwrthedd i gyrydiad a phriodweddau rhagorol eraill. Rhennir categorïau rheiliau yn ôl siâp a maint y trawsdoriad, fel arfer gan ddefnyddio adnabod model rhyngwladol.
-
Trac Trên Trwm ar gyfer Codi a Chodi Troli Rheilffordd Dur Safonol AREMA
Yn gyntaf oll, mae gan Reil Dur Safonol AREMA gryfder a chaledwch uchel. Gan fod angen i'r system draffig rheilffordd wrthsefyll y llwyth enfawr ac effaith trenau cyflym, rhaid i gryfder dur y rheilffordd allu bodloni'r gofynion hyn.
-
Trac Rheilffordd Ysgafn Rheilffordd Rheilffordd Safon Americanaidd
Rheil Dur Safonol AREMAyn gyffredinol wedi'i rannu'n ddur rheilffordd cyffredin, dur rheilffordd trefol a dur rheilffordd rheilffordd cyflym. Defnyddir dur trac cyffredin mewn rheilffordd gyffredin, sydd â chryfder a sefydlogrwydd uchel; Defnyddir dur rheilffordd trefol ym maes trafnidiaeth rheilffordd drefol, gyda gwrthiant gwisgo a chynaliadwyedd uchel; Defnyddir dur trac rheilffordd cyflym ar gyfer rheilffordd gyflym ac mae ganddo gryfder a sefydlogrwydd uwch.
-
Rheilen Ddur Safonol AREMA 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Rheilen Ddur Drwm
Siâp trawsdoriad yRheil Dur Safonol AREMAyn groestoriad siâp I gyda'r ymwrthedd plygu gorau, sy'n cynnwys tair rhan: pen y rheilen, gwasg y rheilen a gwaelod y rheilen. Er mwyn galluogi'r rheilen i wrthsefyll grymoedd o bob agwedd yn well a sicrhau'r amodau cryfder angenrheidiol, dylai'r rheilen fod o uchder digonol, a dylai ei phen a'i gwaelod fod o arwynebedd ac uchder digonol. Ni ddylai'r gwasg a'r gwaelod fod yn rhy denau.