Rheil Dur
-
Gwneuthurwr Rheilffordd Dur Safonol JIS
Rheil Dur Safonol JISRoedd y manylebau Prydeinig yn bennaf yn 80 pwys/llath ac 85 pwys/llath. Yn nyddiau cynnar sefydlu Tsieina Newydd, roeddent yn bennaf yn 38kg/m a 43kg/m, ac yn ddiweddarach fe'u cynyddwyd i 50kg/m. Ym 1976, er mwyn datrys problem difrod i brif linellau prysur, cynlluniwyd yr adran 60kg/m yn annibynnol ac ychwanegwyd adran 75kg/m at Linell Arbennig Daqin.
-
Rheilffordd Trên Rheilffordd JIS Rheilffordd Ddur Safonol Rheilffordd Trwm
Mae Rheiliau Dur Safonol JIS yn strwythur dwyn llwyth pwysig pan fydd trenau'n rhedeg ar reilffyrdd. Gallant ddwyn pwysau trenau a'u trosglwyddo i wely'r ffordd. Mae angen iddynt hefyd arwain trenau a lleihau ffrithiant ar drawstiau. Felly, mae gallu dwyn llwyth rheiliau yn un o'r ystyriaethau pwysig.
-
Rheilffordd Ddur Safonol JIS/Rheilffordd Ddur/Rheilffordd Rheilffordd/Rheilffordd wedi'i Thrin â Gwres
Mae Rheilffordd Ddur Safonol JIS yn strwythur dwyn llwyth pwysig pan fydd trenau'n rhedeg ar reilffyrdd. Gallant ddwyn pwysau trenau a'u trosglwyddo i wely'r ffordd. Mae angen iddynt hefyd arwain trenau a lleihau ffrithiant ar drawstiau. Felly, mae gallu dwyn llwyth rheiliau yn un o'r ystyriaethau pwysig.
-
Rheilffordd Diwydiant Ansawdd Uchel Rheilffordd Dur Safonol JIS Rheilffordd Dur 9kg
Gan mai dyma'r prif strwythur cynnal mewn cludiant Rheilffordd Dur Safonol JIS, mae gallu cario llwyth rheiliau dur yn hanfodol. Ar y naill law, mae angen i'r rheiliau wrthsefyll pwysau ac effaith y trên a pheidio â chael eu hanffurfio a'u torri'n hawdd; ar y llaw arall, mae angen sicrhau sefydlogrwydd a dibynadwyedd y rheiliau o dan weithrediad cyflym parhaus trenau. Felly, prif nodwedd rheiliau yw cryfder uchel i sicrhau perfformiad diogelwch rheiliau.
-
Rheilen Ddur Safonol JIS Rheilen Canllaw Llinol Addasedig Hr15 20 25 30 35 45 55
Mae Rheiliau Dur Safonol JIS yn cynnwys rhannau pen, troed, mewnol ac ymyl yn bennaf. Y pen yw rhan uchaf y rheilen drac, sy'n dangos siâp "V", a ddefnyddir i arwain y safle cymharol rhwng rheiliau'r olwynion; y droed yw rhan isaf y rheilen drac, sy'n dangos siâp gwastad, a ddefnyddir i gynnal pwysau nwyddau a threnau; Y tu mewn yw strwythur mewnol y rheilen drac, gan gynnwys gwaelod y rheilen, padiau amsugno sioc, bariau clymu, ac ati, a all wneud y trac yn gryfach, tra hefyd yn chwarae rôl amsugno sioc a chynnal goddefiannau; y rhan ymyl yw rhan ymyl y rheilen drac, sy'n agored uwchben y ddaear, a ddefnyddir yn bennaf i wasgaru pwysau'r trên ac atal erydiad bysedd traed y rheilen.
-
Pris Ffatri Rheiliau Dur Safonol JIS/Rheil Trwm/Rheil Craen Rheiliau Ansawdd Gorau Trac Rheilffordd Sgrap Rheilffordd Fetel Rheilffordd Dur
Gall Rheilffordd Ddur Safonol JIS nid yn unig gario gweithrediad trenau, ond hefyd wireddu rheolaeth awtomatig ar drenau trwy gylchedau trac. Mae cylched trac yn system sy'n gwireddu rheolaeth awtomatig ar drenau a throsglwyddo signalau trwy gysylltu traciau â chylchedau. Pan fydd trên yn rhedeg ar reilffordd gylched trac, mae'n cywasgu'r gylched ar y trac, gan actifadu'r gylched. Trwy'r offer signalau sy'n gysylltiedig â'r gylched, mae swyddogaethau fel canfod cyflymder a safle trên, rheoli diogelwch trên, ac adrodd ar safle trên yn cael eu gwireddu.
-
Trawstiau Rheilffordd Dur Safonol GB ar gyfer Pris Rheilffordd Craen Rheilffordd
Rheiliau duryn gydrannau trac a ddefnyddir ar systemau trafnidiaeth rheilffordd fel rheilffyrdd, isffyrdd a thramiau i gynnal a thywys cerbydau. Fe'i gwneir o fath arbennig o ddur ac mae'n mynd trwy brosesau prosesu a thrin penodol. Daw rheiliau mewn gwahanol fodelau a manylebau, a gellir dewis y modelau a'r manylebau cyfatebol yn ôl yr angen i ddiwallu anghenion systemau trafnidiaeth rheilffordd penodol.
-
Prisiau Gostyngiadau Rheilffordd Dur Safonol GB Personol Proffesiynol Adeiladu Preswyl
Rheiliau duryn gydrannau trac a ddefnyddir ar systemau trafnidiaeth rheilffordd fel rheilffyrdd, isffyrdd a thramiau i gynnal a thywys cerbydau. Fe'i gwneir o fath arbennig o ddur ac mae'n mynd trwy brosesau prosesu a thrin penodol. Daw rheiliau mewn gwahanol fodelau a manylebau, a gellir dewis y modelau a'r manylebau cyfatebol yn ôl yr angen i ddiwallu anghenion systemau trafnidiaeth rheilffordd penodol.
-
Deunydd Rheilffordd Dur Safonol GB Adeiladu
Rheiliau duryn gydrannau trac a ddefnyddir ar systemau trafnidiaeth rheilffordd fel rheilffyrdd, isffyrdd a thramiau i gynnal a thywys cerbydau. Fe'i gwneir o fath arbennig o ddur ac mae'n mynd trwy brosesau prosesu a thrin penodol. Daw rheiliau mewn gwahanol fodelau a manylebau, a gellir dewis y modelau a'r manylebau cyfatebol yn ôl yr angen i ddiwallu anghenion systemau trafnidiaeth rheilffordd penodol.
-
Rheiliau Tsieineaidd Gyda Phris Ansawdd Uchel a Ffafriol
Fel math o ddur rhagorol, mae trawst-H wedi cael ei ddefnyddio'n helaeth ym mhob agwedd ar fywyd. Yn y dyfodol, gyda chynnydd gwyddoniaeth a thechnoleg a'r newidiadau yn anghenion pobl, credir y bydd mwy o feysydd cymhwysiad dur trawst-H yn cael eu datblygu.Ein cwmni'Cafodd 13,800 tunnell o reiliau dur a allforiwyd i'r Unol Daleithiau eu cludo ym Mhorthladd Tianjin ar un adeg. Cwblhawyd y prosiect adeiladu gyda'r rheilen olaf yn cael ei gosod yn gyson ar y rheilffordd. Daw'r holl reiliau hyn o linell gynhyrchu gyffredinol ein ffatri rheilffyrdd a thrawstiau dur, gan ddefnyddio Cynhyrchwyd yn fyd-eang i'r safonau technegol uchaf a mwyaf llym.Am ragor o wybodaeth am gynhyrchion rheilffordd, cysylltwch â ni!
-
Traciau Rheilffordd Traciau Safonol GB Deunyddiau Rheilffordd Dur Pris Cywir
Rheilen ddur yw prif gydran trac rheilffordd. Ei swyddogaeth yw tywys olwynion y stoc dreigl ymlaen, gwrthsefyll pwysau enfawr yr olwynion, a throsglwyddo i'r tracwr. Rhaid i'r rheilen ddarparu arwyneb rholio parhaus, llyfn, a lleiaf gwrthiannol i'r olwyn. Mewn rheilffordd drydanedig neu adran bloc awtomatig, gellir defnyddio'r rheilen hefyd fel cylched trac.
-
Gwerthiannau uniongyrchol ffatri Tsieineaidd o gonsesiynau pris rheilffordd manwl uchel
Mae rheilen yn stribed hir o ddur a ddefnyddir ar gyfer traciau rheilffordd, a ddefnyddir yn bennaf i gynnal a thywys olwynion trên. Fel arfer mae wedi'i wneud o ddur cryfder uchel gyda gwrthiant gwisgo a gwrthiant pwysau da. Mae top y rheilen yn syth a'r gwaelod yn llydan, a all ddosbarthu pwysau'r trên yn gyfartal a sicrhau bod y trên yn rhedeg yn esmwyth ar y trac. Yn aml, mae rheilffyrdd modern yn defnyddio technoleg rheilffyrdd ddi-dor, sydd â chryfder uwch a bywyd gwasanaeth hirach. Mae dyluniad ac ansawdd rheilffyrdd yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch a chysur cludiant rheilffordd.