Rheilffordd Ddur ISCOR Rheilffyrdd Ansawdd Trac Rheilffordd Fetel Rheilffordd Ddur
PROSES GYNHYRCHU CYNNYRCH
Yn ôl gwahanol ddefnyddiau,rheiliaugellir ei rannu'n reiliau strwythurol carbon cyffredin, rheiliau cryfder uchel aloi isel, rheiliau sy'n gwrthsefyll traul a gwrthsefyll gwres, ac ati. Rheiliau strwythurol carbon cyffredin yw'r math mwyaf cyffredin ac mae ganddynt nodweddion cryfder uchel a gwrthsefyll traul da;
Mae gan reiliau cryfder uchel aloi isel gryfder uwch a gwrthiant anffurfiad; mae rheiliau sy'n gwrthsefyll traul a gwres yn addas ar gyfer rheilffyrdd cyflym a llinellau cludo trwm.
MAINT Y CYNHYRCHION
Yn ôl gwahanol siapiau, gellir rhannu rheiliau yn "siâp I", "siâp wyth", "siâp cafn", ac ati. Yn eu plith, y "siâp I" yw'r un mwyaf cyffredin, gyda chynhwysedd dwyn llwyth cryf a gosod hawdd; mae'r "siâp wyth" yn addas ar gyfer cromliniau ac mae ganddo berfformiad llywio da; mae'r "math cafn" yn addas ar gyfer isffyrdd trefol, ac ati. Lle mae angen lleihau sŵn a dirgryniad.
| Rheilen ddur safonol ISCOR | |||||||
| model | maint (mm) | sylwedd | ansawdd deunydd | hyd | |||
| lled y pen | uchder | bwrdd sylfaen | dyfnder y waist | (kg/m²) | (m) | ||
| A(mm | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
Rheilffyrdd De Affrica:
Manylebau: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Safon: ISCOR
Hyd: 9-25m
NODWEDDION
Yn dibynnu ar yr ardal ddefnydd,rheilfforddgellir ei rannu'n reiliau rheilffordd cyffredin a rheiliau at ddiben arbennig. Mae rheiliau rheilffordd cyffredin yn addas ar gyfer llinellau rheilffordd cyffredinol ac mae ganddynt nodweddion gallu cario llwyth cryf a gwrthiant gwisgo da; mae rheiliau at ddiben arbennig yn addas ar gyfer rheilffyrdd o dan amodau arbennig, megis ardaloedd alpaidd, arfordiroedd, ac ati.
CAIS
Yn dibynnu ar y hyd,dur rheilfforddgellir ei rannu'n hyd safonol a hyd ansafonol. Mae'r hyd safonol fel arfer yn 12 metr, sy'n addas ar gyfer y rhan fwyaf o reilffyrdd; gellir addasu hyd ansafonol yn ôl yr anghenion gwirioneddol. Er enghraifft, mae angen rheiliau byrrach neu hirach ar rai pontydd, twneli a rhannau arbennig eraill.
PECYNNU A CHLWNG
Gellir olrhain hanes cynhyrchu rheilffyrdd yn fy ngwlad yn ôl i'r 19eg ganrif. Ym 1894, cafodd rheilffordd gyntaf Tsieina ei chyflwyno yng Ngweithfeydd Haearn a Dur Hanyang, a oedd yn bennaf yn ddur carbon canolig o reilffordd Prydain. Ar ôl sefydlu Gweriniaeth Pobl Tsieina, duroedd rheilffordd yn bennaf oedd duroedd carbon uchel agored-aelwyd P68, P71, a P74. Cafodd y duroedd rheilffordd eu safoni a'u safoni'n raddol i ffurfio gradd 780MPa U74 ac 880MPa gradd U71Mn. Yn ddiweddarach, datblygwyd gradd 980MPa U76NbRE ac U75V, gradd 1180MPa U77MnCrH, a 1280MPa yn olynol.
ADEILADU CYNHYRCHION
Cwestiynau Cyffredin
1. Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.
2. A fyddwch chi'n danfon y nwyddau mewn pryd?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion o'r ansawdd gorau a'u danfon ar amser. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.
3. A allaf gael samplau cyn archebu?
Ydw, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.
4. Beth yw eich telerau talu?
Ein tymor talu arferol yw blaendal o 30%, a'r gweddill yn erbyn B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydw, yn bendant, rydym yn derbyn.
6. Sut ydym ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur ers blynyddoedd fel cyflenwr aur, mae ein pencadlys wedi'i leoli yn nhalaith Tianjin, croeso i ymchwilio mewn unrhyw ffordd, bob tro.











