Rheilffordd Ddur Safonol DIN ar gyfer Rheilffordd yn Rhad ac o Ansawdd Uchel
PROSES GYNHYRCHU CYNNYRCH
O dan amgylchiadau arferol, mynegai cryfder y durrheiliaumae ganddo baramedrau fel cryfder tynnol, cryfder cynnyrch ac ymestyniad. Mewn cynhyrchu gwirioneddol, mae'n ofynnol yn gyffredinol i fynegai cryfder y rheilffordd fodloni'r safon genedlaethol neu safon yr adran reilffyrdd.
Mae caledwch Rheilen Ddur Safonol DIN yn cyfeirio at ei gallu i wrthsefyll pwysau. Po uchaf yw gwerth y caledwch, y cryfaf yw gallu cywasgol y rheilen, a'r mwyaf o bwysau a llwyth y gall ei wrthsefyll. Fodd bynnag, gall caledwch rhy uchel hefyd achosi i'r rheilen fod yn frau, felly mae angen dod o hyd i gydbwysedd rhwng caledwch a chaledwch. Yn y broses weithgynhyrchu o'r rheilen, mae angen rhoi sylw i unffurfiaeth caledwch blaen a chaledwch cefn y rheilen i sicrhau ei pherfformiad cyffredinol.
MAINT Y CYNHYRCHION
Y cyffredinrheilffordd ddurY mathau yn yr Unol Daleithiau yw ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ac yn y blaen. Yn gyffredinol, mae'r rheiliau hyn yn mabwysiadu gwaelod llydan, strwythur ochr serth, gyda gofynion ansawdd arwyneb uchel, oes gwasanaeth hir, gallu dwyn cryf a nodweddion eraill, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd dyletswydd trwm.
| Rheilen ddur safonol DIN | ||||
| model | Lled pen K (mm) | Uchder rheil H1 (mm) | Lled gwaelod B1 (mm) | Pwysau mewn metrau (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
Rheilffordd safonol yr Almaen:
Manylebau: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Safon: DIN536 DIN5901-1955
Deunydd: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Hyd: 8-25m
NODWEDDION
CAIS
Y golaurheilffordd ddurDefnyddir rheiliau 10m yn bennaf ar gyfer gosod llinellau trafnidiaeth dros dro a llinellau locomotif ysgafn mewn ardaloedd coedwig, ardaloedd mwyngloddio, ffatrïoedd a safleoedd adeiladu. Deunydd: 55Q/Q235B, safon weithredol: GB11264-89.
PECYNNU A CHLWNG
Bydd rheilen mewn defnydd hirdymor yn cael ei heffeithio gan wisgo a blinder, felly mae angen iddi gael rhywfaint o wrthwynebiad gwisgo. Mae'r gwrthiant gwisgo yn cael ei effeithio'n bennaf gan ansawdd dur, gorffeniad wyneb, technoleg trin gwres a ffactorau eraill. Gall gwella garwedd wyneb, caledwch, gwydnwch a pharamedrau eraill y rheilen wella ei gwrthiant gwisgo yn sylweddol.
ADEILADU CYNHYRCHION
Mae caledwch rheilffordd yn cyfeirio at ei gwrthiant i lwythi effaith. Po uchaf yw'r caledwch, y cryfaf yw gallu'r rheilffordd i wrthsefyll difrod effaith, a'r gorau y gall amddiffyn diogelwch y trên a'r teithwyr. Felly, ym mhroses gynhyrchu'r rheilffordd, mae angen rheoli'r broses doddi, triniaeth wres a chysylltiadau eraill i sicrhau bod caledwch y rheilffordd yn bodloni'r gofynion.
Cwestiynau Cyffredin
1. Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.
2. A fyddwch chi'n danfon y nwyddau mewn pryd?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion o'r ansawdd gorau a'u danfon ar amser. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.
3. A allaf gael samplau cyn archebu?
Ydw, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.
4. Beth yw eich telerau talu?
Ein tymor talu arferol yw blaendal o 30%, a'r gweddill yn erbyn B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydw, yn bendant, rydym yn derbyn.
6. Sut ydym ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur ers blynyddoedd fel cyflenwr aur, mae ein pencadlys wedi'i leoli yn nhalaith Tianjin, croeso i ymchwilio mewn unrhyw ffordd, bob tro.
