Mae Rheilffordd Dur Safonol DIN Ar gyfer Rheilffordd yn Rhad Ac o Ansawdd Uchel
PROSES CYNHYRCHU CYNNYRCH
O dan amgylchiadau arferol, y mynegai cryfder y durrheiliaumae ganddo baramedrau fel cryfder tynnol, cryfder cnwd ac elongation. Mewn cynhyrchiad gwirioneddol, yn gyffredinol mae'n ofynnol i fynegai cryfder y rheilffyrdd fodloni'r safon genedlaethol neu safon yr adran reilffordd.

Mae caledwch DIN Standard Steel Rail yn cyfeirio at ei allu i wrthsefyll pwysau. Po uchaf yw gwerth caledwch, y cryfaf yw gallu cywasgu'r rheilffordd, a'r mwyaf o bwysau a llwyth y gall ei wrthsefyll. Fodd bynnag, gall caledwch rhy uchel hefyd achosi i'r rheilen fod yn frau, felly mae angen dod o hyd i gydbwysedd rhwng caledwch a chaledwch. Ym mhroses gweithgynhyrchu'r rheilffordd, mae angen rhoi sylw i unffurfiaeth y caledwch blaen a chaledwch cefn y rheilffordd i sicrhau ei berfformiad cyffredinol.
MAINT CYNNYRCH
Y cyffredinrheilffordd ddurmathau yn yr Unol Daleithiau yw ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ac ati. Yn gyffredinol, mae'r rheiliau hyn yn mabwysiadu strwythur ochr serth, gwaelod eang, gyda gofynion ansawdd wyneb uchel, bywyd gwasanaeth hir, gallu dwyn cryf a nodweddion eraill, sy'n addas ar gyfer rheilffordd dyletswydd trwm.

Rheilffordd dur safonol DIN | ||||
model | lled pen K (mm) | Uchder rheilffordd H1 (mm) | Lled gwaelod B1 (mm) | Pwysau mewn metrau (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Rheilffordd safonol Almaeneg:
Manylebau: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Safon: DIN536 DIN5901-1955
Deunydd: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Hyd: 8-25m
NODWEDDION

CAIS
Y golaurheilffordd ddurdefnyddir rheiliau 10m yn bennaf ar gyfer gosod llinellau cludo dros dro a llinellau locomotif ysgafn mewn ardaloedd coedwig, ardaloedd mwyngloddio, ffatrïoedd a safleoedd adeiladu. Deunydd: 55Q / Q235B, safon weithredol: GB11264-89.

PACIO A LLONGAU
Bydd rheilffyrdd mewn defnydd hirdymor yn cael eu heffeithio gan draul a blinder, felly mae angen iddo gael ymwrthedd gwisgo penodol. Mae'r ymwrthedd gwisgo yn cael ei effeithio'n bennaf gan ansawdd dur, gorffeniad wyneb, technoleg trin gwres a ffactorau eraill. Gall gwella garwedd wyneb, caledwch, caledwch a pharamedrau eraill y rheilffordd wella ei wrthwynebiad gwisgo yn sylweddol.


ADEILADU CYNNYRCH
Mae caledwch rheilen yn cyfeirio at ei wrthwynebiad i lwythi trawiad. Po uchaf yw'r caledwch, y cryfaf yw gallu'r rheilffordd i wrthsefyll difrod trawiad, a gorau oll y gall amddiffyn diogelwch y trên a'r teithwyr. Felly, ym mhroses gynhyrchu'r rheilffordd, mae angen rheoli'r broses fwyndoddi, triniaeth wres a chysylltiadau eraill i sicrhau bod caledwch y rheilffordd yn bodloni'r gofynion.

FAQ
1.Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.
2.Will chi gyflwyno'r nwyddau ar amser?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion o'r ansawdd gorau a chyflwyno ar amser. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.
3.Can i gael samplau cyn archebu?
Ie, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau yn rhad ac am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.
4.Beth yw eich telerau talu?
Ein tymor talu arferol yw blaendal o 30%, a gorffwys yn erbyn B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydym, yn llwyr, rydym yn derbyn.
6.How ydyn ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur ers blynyddoedd fel cyflenwr euraidd, lleoli pencadlys yn nhalaith Tianjin, croeso i ymchwilio mewn unrhyw ffordd, ar bob cyfrif.