Proffesiynol Custom GB Safonol Rheilffordd Dur Safonol Gradd Safonol Rheilffordd Rheilffordd Rheilffordd Dur
Cryfder, gwisgo ymwrthedd ac ymwrthedd effaithTrac Rheilffordd Ar WerthDibynnu i raddau helaeth ar ddeunydd y rheilffordd, hynny yw, ar gyfansoddiad cemegol, trefniadaeth metelaidd, proses gynhyrchu ac ansawdd triniaeth wres y dur. Mae cyfansoddiad cemegol y rheilffordd, yn ogystal â haearn, hefyd yn cynnwys carbon, manganîs, silicon, sylffwr a ffosfforws. Gall cynnwys carbon uchel gynyddu cryfder y rheilffordd, ond bydd cynnwys carbon rhy uchel yn lleihau ei galedwch plastig ac yn effeithio ar galedwch. Gall cynyddu cynnwys manganîs a silicon gynyddu cryfder, caledwch a chaledwch y rheilffordd. Mae sylffwr a ffosfforws yn amhureddau niweidiol ac ni ddylid caniatáu iddynt fynd y tu hwnt i'r terfynau rhagnodedig. Yn ogystal, gall ychwanegu swm priodol o gromiwm, nicel, molybdenwm, vanadium, titaniwm neu gopr i'r rheilffordd i wneud rheilffyrdd aloi, wella ansawdd y rheilffordd. Ers y 1970au, mae Tsieina wedi cynhyrchu rheiliau dur aloi isel sy'n cynnwys daear brin, manganîs isel, silicon canolig, titaniwm a chopr. Er mwyn gwella egni gwrth-wisgo'r rhan pen rheilffordd, atal malu a sicrhau gwisg unffurf y rheilffordd, mae diffodd wyneb y rheilffordd fel arfer yn cael ei wneud ar ddau ben y rheilffordd i wella ei galedwch; Quenching hyd llawn, gwell effaith defnyddio rheilffyrdd.
Proses Cynhyrchu Cynnyrch
Proses dechnoleg ac adeiladu
Y broses o adeiladuDur trac trênMae traciau yn cynnwys peirianneg fanwl gywir ac ystyried amrywiol ffactorau yn ofalus. Mae'n dechrau gyda dylunio cynllun y trac, gan ystyried y defnydd a fwriadwyd, cyflymderau trên, a thir. Unwaith y bydd y dyluniad wedi'i gwblhau, mae'r broses adeiladu yn cychwyn gyda'r camau allweddol canlynol:
1. Cloddio a Sylfaen: Mae'r criw adeiladu yn paratoi'r ddaear trwy gloddio'r ardal a chreu sylfaen gadarn i gynnal y pwysau a'r straen a osodir gan drenau.
2. Gosod Ballast: Mae haen o garreg wedi'i falu, o'r enw balast, wedi'i gosod ar yr wyneb a baratowyd. Mae hyn yn gweithredu fel haen sy'n amsugno sioc, yn darparu sefydlogrwydd, ac yn helpu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal.
3. Clymu a Chau: Yna gosodir cysylltiadau pren neu goncrit ar ben y balast, gan ddynwared strwythur tebyg i ffrâm. Mae'r cysylltiadau hyn yn cynnig sylfaen ddiogel ar gyfer y traciau rheilffordd dur. Maent wedi'u cau gan ddefnyddio pigau neu glipiau penodol, gan sicrhau eu bod yn aros yn eu lle yn gadarn.
4. Gosod Rheilffyrdd: Mae'r rheiliau rheilffordd dur 10m, y cyfeirir atynt yn aml fel rheiliau safonol, wedi'u gosod yn ofalus ar ben y cysylltiadau. Yn cael eu gwneud o ddur o ansawdd uchel, mae gan y traciau hyn gryfder a gwydnwch rhyfeddol.
Maint y Cynnyrch
| Enw'r Cynnyrch: | Rheilffordd Dur Safonol Prydain Fawr | |||
| Math ： | Rheilffordd Trwm, Rheilffordd Crane ， Rheilffordd Ysgafn | |||
| Deunydd/manyleb ： | ||||
| Rheilffordd Ysgafn: | Model/Deunydd: | C235，55Q ； | Manyleb ： | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Rheilffordd Trwm ： | Model/Deunydd: | 45mn ， 71mn ； | Manyleb ： | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Rheilffordd Crane: | Model/Deunydd: | U71mn ； | Manyleb ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
| Nwyddau | Raddied | Maint yr adran (mm) | ||||
| Uchder Rheilffordd | Lled sylfaen | Lled y Pen | Thrwch | Pwysau (kgs) | ||
| Rheilffordd Ysgafn | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rheilen drwm | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Codi Rheilffordd | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Manteision
Didoli yn ôl pwysau. Mae'r math o reilffordd fel arfer yn cael ei wahaniaethu yn ôl y pwysau, er enghraifft, rydyn ni'n aml yn dweud 50 rheilffordd, sy'n cyfeirio at bwysau rheilffordd 50kg/m, ac ati, mae 38 rheilffordd, 43 rheilffordd, 50 rheilffordd, 60 rheilffordd, 75 Rheilffordd, ac ati, wrth gwrs, mae 24 rheilffordd, 18 rheilffordd, ond dyna'r henaint. Yn gyffredinol, gelwir rheiliau gyda 43 o reiliau ac uwch yn rheiliau trwm.
Mae siâp trawsdoriadol y rheilffordd yn cynnwys darn siâp I sy'n gwrthsefyll tro ac mae'n cynnwys pen rheilffordd, gwasg reilffordd a gwaelod rheilffordd. Er mwyn i'r canllaw rheilffordd wrthsefyll grymoedd amrywiol yn well a sicrhau'r amodau cryfder angenrheidiol, dylai'r rheilffordd ganllaw fod ag uchder digonol, dylai'r pen a'r gwaelod fod â digon o arwynebedd ac uchder, ac ni ddylai'r waist a'r gwaelod fod yn rhy denau.
Er mwyn hwyluso dadansoddiad ystadegol a dadansoddiad o ddifrod rheilffordd, mae angen dosbarthu difrod rheilffordd. Yn ôl lleoliad sydd wedi'i ddifrodi yn adran y trac rheilffordd, y difrod ac achos y difrod, mae wedi'i rannu'n 9 math a 32 math o anafiadau, wedi'i rannu'n ddau ddigid. Mae rhif deg digid yn nodi lleoliad a statws y difrod, ac mae rhif sengl yn nodi achos y difrod.
Mae gwisgo ochr yn digwydd ar gysylltiadau allanol cromliniau radiws bach ac mae'n un o'r prif fathau o ddifrod ar gromliniau. Pan fydd y trên yn rhedeg ar gromlin, ffrithiant a llithro'r rheiliau olwyn rheilffordd yw achos sylfaenol malu rheilffyrdd ochr. Pan fydd trên yn mynd trwy gromlin radiws bach, fel arfer mae dau bwynt cyswllt rhwng yr olwynion a'r trac, ac mae yna lawer o falu ochr. Gellir mynegi maint y llifanu ochr gan gynnyrch y grym arweiniol a'r ongl effaith, hynny yw, y cyfernod gwisgo. Bydd gwella'r amodau i drenau basio cromliniau, megis defnyddio gwadnau olwyn wedi treulio, defnyddio corsydd rheiddiol, ac ati yn lleihau cyflymder malu ochr.
Rhagamcanu
Ein cwmni'sCyflenwr Rheilffordd ChinaCafodd 13,800 tunnell o reiliau dur a allforiwyd i'r Unol Daleithiau eu cludo ym mhorthladd Tianjin ar un adeg. Cwblhawyd y prosiect adeiladu gyda'r rheilffordd olaf yn cael ei gosod yn gyson ar y rheilffordd. Mae'r rheiliau hyn i gyd yn dod o linell gynhyrchu gyffredinol ein ffatri trawst rheilffyrdd a dur, gan ddefnyddio byd -eang a gynhyrchir i'r safonau technegol uchaf a mwyaf trylwyr.
I gael mwy o wybodaeth am gynhyrchion rheilffyrdd, cysylltwch â ni!
WeChat: +86 13652091506
Ffôn: +86 13652091506
E -bost:chinaroyalsteel@163.com
Nghais
Wedi'i ddosbarthu yn ôl y broses weithgynhyrchu. Yn ôl dosbarthiad y broses weithgynhyrchu, gellir rhannu rheilffyrdd yn bennaf yn rheilffordd rholio poeth a rheilffordd trin gwres. Mewn gwirionedd, mae'r rheilffordd yn cael ei chynhyrchu gan y broses rolio boeth, mae'r rheilffordd trin gwres yn y mowldio rholio poeth o'r rheilffordd ar gyfer triniaeth wres eto, wedi'i rhannu'n driniaeth wres ar -lein a thriniaeth wres all -lein dau fath, mae triniaeth wres ar -lein eisoes yn y prif ffrwd, mwy o arbed ynni a mwy effeithlon.Trac Rheilffordd Ar Werth
Pecynnu a Llongau
3, Nodweddion a Thueddiadau Gwella Adrannau Rheilffyrdd:
Nodweddion a thueddiadau gwella adrannau rheilffyrdd
Mae'r cynnydd parhaus yng nghyflymder y rheilffordd a llwyth echel yn gofyn am reiliau i gael mwy o anhyblygedd a gwell ymwrthedd i wisgo.
Er mwyn sicrhau bod gan y cledrau ddigon o drwch, gellir cynyddu uchder y rheiliau'n briodol i sicrhau bod gan y rheiliau foment lorweddol fawr o syrthni. Ar yr un pryd, er mwyn sicrhau bod gan y rheilffordd ddigon o sefydlogrwydd, dylid dewis lled y rheilffordd mor eang â phosibl wrth ddylunio lled y rheilffordd. Er mwyn cyd -fynd orau â'r stiffrwydd a'r sefydlogrwydd, mae gwledydd fel arfer yn rheoli cymhareb uchder y rheilffordd i led y gwaelod, yw H/B, wrth ddylunio'r adran reilffordd. Yn gyffredinol, mae H/B yn cael ei reoli rhwng 1.15 a 1.248. Dangosir gwerthoedd H/B rheiliau mewn rhai gwledydd yn y tabl.
Cryfder Cwmni
Wedi'i wneud yn Tsieina, gwasanaeth o'r radd flaenaf, ansawdd blaengar, byd-enwog
1. Effaith Graddfa: Mae gan ein cwmni gadwyn gyflenwi fawr a ffatri ddur fawr, gan gyflawni effeithiau graddfa mewn cludiant a chaffael, a dod yn gwmni dur sy'n integreiddio cynhyrchu a gwasanaethau
2. Amrywiaeth Cynnyrch: Gellir prynu amrywiaeth cynnyrch, unrhyw ddur rydych chi ei eisiau gennym ni, yn cymryd rhan yn bennaf mewn strwythurau dur, rheiliau dur, pentyrrau dalennau dur, cromfachau ffotofoltäig, dur sianel, coiliau dur silicon a chynhyrchion eraill, sy'n ei gwneud hi'n fwy hyblyg dewis dewis y math o gynnyrch a ddymunir i ddiwallu gwahanol anghenion.
3. Cyflenwad sefydlog: Gall cael llinell gynhyrchu a chadwyn gyflenwi fwy sefydlog ddarparu cyflenwad mwy dibynadwy. Mae hyn yn arbennig o bwysig i brynwyr sydd angen llawer iawn o ddur.
4. Dylanwad Brand: Cael Dylanwad Brand Uwch a Marchnad Fwyaf
5. Gwasanaeth: Cwmni dur mawr sy'n integreiddio addasu, cludo a chynhyrchu
6. Cystadleurwydd Pris: Pris Rhesymol
*Anfonwch yr e -bost atchinaroyalsteel@163.comI gael dyfynbris ar gyfer eich prosiectau
Mae cwsmeriaid yn ymweld
Cwestiynau Cyffredin
1.Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.
2. A fyddwch chi'n danfon y nwyddau mewn pryd?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion a danfoniad o'r ansawdd gorau mewn pryd. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.
3.Can dwi'n cael samplau cyn archeb?
Ie, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau yn rhad ac am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.
4. Beth yw eich telerau talu?
Ein term talu arferol yw blaendal o 30%, a gorffwys yn erbyn b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. A ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydym yn hollol rydyn ni'n derbyn.
6.Sut ydyn ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur am flynyddoedd wrth i'r cyflenwr euraidd, pencadlys lleoli yn nhalaith Tianjin, groeso i ymchwilio mewn unrhyw ffyrdd, ar bob cyfrif.
Categorïau Cynhyrchion
-
Gwneuthurwr rheilffyrdd dur/dur iscor
-
Dur siâp H ASTM W4X13, W30X132, W14X82 | A3 ...
-
Taflen ddur rholio poeth pentwr z math dur ...
-
DUR I-siâp I-siâp carbon isel h trawst ipe ipe ipn q1 ...
-
Gosodiad cyflym cynhwysydd 40 troedfedd plygadwy h ...
-
Gwifren Pres Copr o Ansawdd Uwch a ddefnyddir yn helaeth ...