Beth yw Trawst-H ac I-Trawst
Beth yw trawst-H?
Trawst-Hyn ddeunydd sgerbwd peirianneg gydag effeithlonrwydd dwyn llwyth uchel a dyluniad ysgafn. Mae'n arbennig o addas ar gyfer strwythurau dur modern gyda rhychwantau mawr a llwythi uchel. Mae ei fanylebau safonol a'i fanteision mecanyddol yn gyrru arloesedd technoleg peirianneg ym meysydd adeiladu, pontydd, ynni, ac ati.
Beth yw I-Beam?
I-drawstyn ddeunydd strwythurol plygu unffordd economaidd. Oherwydd ei gost isel a'i brosesu hawdd, fe'i defnyddir yn helaeth mewn senarios fel trawstiau eilaidd mewn adeiladau a chefnogaeth fecanyddol. Fodd bynnag, mae'n israddol i drawst-H o ran ymwrthedd troellog a dwyn llwyth amlffordd, a rhaid i'w ddewis fod yn seiliedig yn llym ar ofynion mecanyddol.
Gwahaniaeth Trawst-H ac I-Trawst
Gwahaniaeth hanfodol
Trawst-HMae fflansau (adrannau llorweddol uchaf ac isaf) trawst-H yn gyfochrog ac o drwch unffurf, gan ffurfio trawsdoriad sgwâr siâp "H". Maent yn cynnig ymwrthedd plygu a throelli rhagorol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer strwythurau craidd sy'n dwyn llwyth.
I-BeamMae fflans trawst-I yn gulach ar y tu mewn ac yn lletach ar y tu allan, gyda llethr (fel arfer 8% i 14%). Mae ganddyn nhw groestoriad siâp "I", gan ganolbwyntio ar wrthwynebiad plygu unffordd ac economi, ac fe'u defnyddir yn aml ar gyfer trawstiau eilaidd â llwyth ysgafn.
Cymhariaeth fanwl
Trawst-H:Dur siâp Hyn strwythur bocs sy'n gwrthsefyll dirdro sy'n cynnwys fflansiau cyfochrog unffurf o led a thrwch a gweoedd fertigol. Mae ganddo briodweddau mecanyddol cynhwysfawr (gwrthiant plygu, dirdro a phwysau rhagorol), ond mae ei gost yn gymharol uchel. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn senarios dwyn llwyth craidd fel colofnau adeiladau uchel, trawstiau to ffatri rhychwant mawr, a thrawstiau craen trwm.
I-Beam:Trawstiau-Iarbed deunyddiau a lleihau costau diolch i'w dyluniad llethr fflans. Maent yn effeithlon iawn pan gânt eu plygu'n unffordd, ond mae ganddynt wrthwynebiad torsiwn gwan. Maent yn addas ar gyfer rhannau eilaidd sydd wedi'u llwytho'n ysgafn fel trawstiau eilaidd ffatri, cynhalwyr offer, a strwythurau dros dro. Yn y bôn, maent yn ddatrysiad economaidd.
Senarios Cymhwysiad o H-Beam ac I-Beam
Trawst-H:
1. Adeiladau uwch-dal (fel Tŵr Shanghai) – mae colofnau fflans llydan yn gwrthsefyll daeargrynfeydd a thorc gwynt;
2. Trawstiau to gweithfeydd diwydiannol rhychwant mawr – mae ymwrthedd plygu uchel yn cynnal craeniau trwm (50 tunnell ac i fyny) ac offer to;
3. Seilwaith ynni – mae fframiau dur boeleri gorsafoedd pŵer thermol yn gwrthsefyll pwysau a thymheredd uchel, ac mae tyrau tyrbinau gwynt yn darparu cefnogaeth fewnol i wrthsefyll dirgryniad gwynt;
4. Pontydd trwm – mae trawstiau ar gyfer pontydd trawsforol yn gwrthsefyll llwythi deinamig cerbydau a chorydiad dŵr y môr;
5. Peiriannau trwm – mae angen matrics sy'n gwrthsefyll troelli uchel ac sy'n gwrthsefyll blinder ar gyfer cynhalyddion hydrolig mwyngloddio a chiliau llongau.
I-Beam:
1. Purlinau to adeiladau diwydiannol - Mae fflansau onglog yn cynnal platiau dur wedi'u gorchuddio â lliw yn effeithlon (rhychwantau <15m), gyda chost 15%-20% yn is na thrawstiau-H.
2. Cefnogaethau offer ysgafn - Mae traciau cludo a fframiau platfform bach (capasiti llwyth <5 tunnell) yn bodloni gofynion llwyth statig.
3. Strwythurau dros dro - Mae trawstiau sgaffaldiau adeiladu a cholofnau cynnal siediau arddangos yn cyfuno cydosod a dadosod cyflym â chost-effeithiolrwydd.
4. Pontydd llwyth isel - Mae pontydd trawstiau â chefnogaeth syml ar ffyrdd gwledig (rhychwantau <20m) yn manteisio ar eu gwrthwynebiad plygu cost-effeithiol.
5. Seiliau peiriannau - Mae seiliau offer peiriant a fframiau peiriannau amaethyddol yn defnyddio eu cymhareb anystwythder-i-bwysau uchel.
Amser postio: Gorff-29-2025