Defnydd Mwyngloddio Trên ISCOR Rails Steel Rail Crane Steel Rail Rail Price

Defnydd Mwyngloddio Trên ISCOR Rheiliau Dur Rheilffordd Crane Dur Rheilffordd Pris Sylw Delwedd

Disgrifiad Byr:

Mae prif nodweddion rheilffyrdd dur ISCOR yn cynnwys cryfder uchel, gwrthsefyll gwisgo a sefydlogrwydd. Mae angen iddynt allu gwrthsefyll pwysau trenau a defnydd cyson, ac felly chwarae rhan hanfodol mewn trafnidiaeth rheilffordd. Mae angen dylunio a gweithgynhyrchu rheiliau i safonau llym er mwyn sicrhau eu hansawdd a'u diogelwch.

Gradd:700/900A

Safon:ISCOR

Tystysgrif:ISO9001

Pecyn:Pecyn safonol sy'n addas i'r môr

Tymor Talu:tymor talu

Cysylltwch â Ni:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Anfonwch e-bost atom WhatsApp

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Rheiliau Galfanedig yn elfen bwysig o draciau rheilffordd. 1. Mae dur trac De Affrica yn gweithredu'r ISCOR safonol, 2. Mae deunydd dur trac De Affrica yn 700 a 900A. 3. Mae manylebau dur trac De Affrica yn 15KG, 22KG, 30KG, 40KG, 48KG, 57KG.

PROSES CYNHYRCHU CYNNYRCH

Mae'r broses gynhyrchu oISCOR rheilen ddurfel arfer yn cynnwys y camau canlynol:
Paratoi deunydd crai: Paratoi deunyddiau crai ar gyfer dur, fel arfer dur strwythurol carbon o ansawdd uchel neu ddur aloi isel.
Mwyndoddi a chastio: Mae'r deunyddiau crai yn cael eu mwyndoddi, ac yna mae'r dur tawdd yn cael ei fwrw i mewn i biledau dur rhagarweiniol trwy gastio neu arllwys parhaus.
Mireinio a rholio: Mireinio'r biled dur rhagarweiniol, gan gynnwys cael gwared ar amhureddau ac addasu'r cyfansoddiad, ac yna rholio'r biled dur trwy offer rholio i biledau trac sy'n bodloni safonau cenedlaethol.
Pretreatment: Pretreatment o biledau trac, gan gynnwys gofannu, trin â gwres a thriniaeth wyneb, ac ati, i wella cryfder a gwydnwch y rheiliau.
Rholio a ffurfio: Mae'r biled trac wedi'i drin ymlaen llaw yn cael ei rolio a'i ffurfio trwy beiriant rholio i'w wneud yn broffil rheilffordd sy'n bodloni'r gofynion safonol cenedlaethol.
Arolygu a rheoli ansawdd: Cynhelir arolygiad llym a rheoli ansawdd ar y rheiliau a gynhyrchir i sicrhau eu bod yn bodloni safonau cenedlaethol a gofynion cwsmeriaid.
Pecynnu a gadael y ffatri: Mae rheiliau cymwys yn cael eu pecynnu a'u marcio, ac yna'n cael eu danfon i'r cwsmer neu eu storio yn y warws yn aros i'w cludo.

MAINT CYNNYRCH

Y rheilen ddur safonol ISCOR
model	maint (mm）				sylwedd	ansawdd deunydd	hyd

	lled pen	uchder	bwrdd sylfaen	dyfnder gwasg	(kg/m)		（m)
	A(mm	B(mm)	C(mm)	D(mm)
15KG	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905	700	9
22KG	50.01	95.25	95.25	9.92	22.542	700	9
30KG	57.15	109.54	109.54	11.5	30.25	900A	9
40KG	63.5	127	127	14	40.31	900A	9-25
48KG	68	150	127	14	47.6	900A	9-25
57KG	71.2	165	140	16	57.4	900A	9-25

Mae gwreiddiau rheilffyrdd dur llestri yn Angang a Panzhihua Haearn a Dur. 5. Mae hyd dur trac De Affrica tua 12 metr. 6. Prif swyddogaethau dur trac De Affrica Mae'n arwain olwynion y cerbydau ymlaen, yn gwrthsefyll pwysau enfawr yr olwynion, ac yn ei drosglwyddo i'r peiriannau cysgu.

ISCOR rheilen ddur:

Manylebau: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Safon: ISCOR
Hyd: 9-25m

MANTAIS

1. Nodweddion rheiliau
1. Cryfder uchel: Ar ôl dylunio optimized a fformiwla deunydd arbennig, mae gan y rheiliau gryfder plygu uchel a chryfder cywasgol, a gallant wrthsefyll llwyth trwm ac effaith y trên, gan sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd cludiant rheilffordd.
2. Gwrthwynebiad gwisgo: Mae gan wyneb y rheilffordd galedwch uchel a chyfernod ffrithiant bach, a all wrthsefyll gwisgo olwynion a rheiliau trên ac ymestyn bywyd y gwasanaeth.
3. Sefydlogrwydd da: Mae gan y rheiliau ddimensiynau geometrig manwl gywir a dimensiynau llorweddol a fertigol sefydlog, a all sicrhau gweithrediad llyfn y trên a lleihau sŵn a dirgryniad.
4. Adeiladu cyfleus: Gellir cysylltu'r rheiliau i unrhyw hyd trwy gymalau, gan ei gwneud hi'n haws gosod a disodli'r rheiliau.
5. Costau cynnal a chadw isel: Mae rheiliau'n gymharol sefydlog a dibynadwy yn ystod cludiant, ac mae ganddynt gostau cynnal a chadw isel.

PROSIECT

Ein cwmni'sTrac Rheilffordd ar werthCafodd 13,800 o dunelli o reiliau dur a allforiwyd i'r Unol Daleithiau eu cludo ym Mhorthladd Tianjin ar un adeg. Cwblhawyd y prosiect adeiladu gyda'r rheilffordd olaf yn cael ei gosod yn raddol ar y rheilffordd. Mae'r rheiliau hyn i gyd o linell gynhyrchu gyffredinol ein ffatri trawst rheilffyrdd a dur, gan ddefnyddio Cynhyrchwyd byd-eang i'r safonau technegol uchaf a mwyaf trylwyr.

Am ragor o wybodaeth am gynhyrchion rheilffyrdd, cysylltwch â ni!

WeChat: +86 13652091506

Ffôn: +86 13652091506

E-bost:chinaroyalsteel@163.com

CAIS

rheilen dduryn seilwaith anhepgor yn y system trafnidiaeth rheilffyrdd. Maent yn darparu llwybrau gyrru diogel a sefydlog ar gyfer trenau ac maent yn rhan bwysig o'r maes cludiant rheilffordd. Dylai arwyneb y cynhyrchion rheilffyrdd cyfanwerthu fod yn lân ac yn llyfn, heb ddiffygion megis craciau, creithiau, crafiadau, ac ati. Dylai'r wyneb diwedd fod yn rhydd o farciau crebachu a rhynghaenau. Ni fydd y diffygion a ganiateir ar wyneb cyffredinol rheiliau ysgafn a thrwm a maint eu meintiau geometrig yn fwy na darpariaethau'r safon.

PACIO A LLONGAU

dur rheilfforddyn aml yn hir ac yn drwm iawn, felly mae angen gofal arbennig a thrin proffesiynol arnynt wrth becynnu a chludo. Yn gyffredinol, gall pecynnu rheiliau gynnwys y camau a'r mesurau canlynol:
Bwndelu: Mae rheiliau fel arfer yn cael eu bwndelu â strapiau dur neu raffau gwifren i sicrhau nad ydynt yn symud neu'n cael eu difrodi wrth eu cludo. Mae hyn yn helpu i gynnal siâp a chyfanrwydd y rheiliau.
Braces pren: Mae braces pren yn aml yn cael eu hychwanegu at bennau'r rheiliau i atal bwndelu rhag difrodi'r trac ac i ddarparu cefnogaeth ac amddiffyniad ychwanegol.
Adnabod: Mae manylebau, model, dyddiad cynhyrchu a gwybodaeth arall y rheilffordd fel arfer yn cael eu marcio ar y pecyn i hwyluso adnabod a rheoli.
Cludiant: Fel arfer mae angen cludo rheiliau dur pellteroedd hir neu fyr gan gerbydau cludo arbenigol, megis trenau cludo nwyddau rheilffordd neu gerbydau cludo proffesiynol.

CRYFDER CWMNI

Wedi'i wneud yn Tsieina, gwasanaeth o'r radd flaenaf, ansawdd blaengar, byd-enwog
1. Effaith graddfa: Mae gan ein cwmni gadwyn gyflenwi fawr a ffatri ddur fawr, gan gyflawni effeithiau ar raddfa wrth gludo a chaffael, a dod yn gwmni dur sy'n integreiddio cynhyrchu a gwasanaethau
2. Amrywiaeth cynnyrch: Amrywiaeth cynnyrch, gellir prynu unrhyw ddur rydych chi ei eisiau gennym ni, sy'n ymwneud yn bennaf â strwythurau dur, rheiliau dur, pentyrrau dalennau dur, cromfachau ffotofoltäig, dur sianel, coiliau dur silicon a chynhyrchion eraill, sy'n ei gwneud yn fwy hyblyg Dewiswch y math o gynnyrch a ddymunir i ddiwallu gwahanol anghenion.
3. Cyflenwad sefydlog: Gall cael llinell gynhyrchu a chadwyn gyflenwi fwy sefydlog ddarparu cyflenwad mwy dibynadwy. Mae hyn yn arbennig o bwysig i brynwyr sydd angen llawer iawn o ddur.
4. Dylanwad brand: Cael dylanwad brand uwch a marchnad fwy
5. Gwasanaeth: Cwmni dur mawr sy'n integreiddio addasu, cludo a chynhyrchu
6. pris cystadleuol: pris rhesymol

*Anfonwch yr e-bost ichinaroyalsteel@163.comi gael dyfynbris ar gyfer eich prosiectau

YMWELIAD CWSMERIAID

FAQ

1.Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.

2.Will chi gyflwyno'r nwyddau ar amser?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion o'r ansawdd gorau a chyflwyno ar amser. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.

3.Can i gael samplau cyn archebu?
Ie, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau yn rhad ac am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.

4.Beth yw eich telerau talu?
Ein tymor talu arferol yw blaendal o 30%, a gorffwys yn erbyn B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5.Ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydym, rydym yn derbyn yn llwyr.

6.How ydyn ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur ers blynyddoedd fel cyflenwr euraidd, lleoli pencadlys yn nhalaith Tianjin, croeso i ymchwilio mewn unrhyw ffordd, ar bob cyfrif.

Pâr o: Gwneuthurwr Cyflenwr Rheilffordd Railroad JIS Standard Steel Rail

Nesaf: Oem Custom dyrnio Prosesu Gwasgu Cynhyrchion Caledwedd Gwasanaeth Dur Taflen Ffabrigo Metal

Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom