Ansawdd Uchel Trwm AREMA Rheilffordd Dur Trac Rheilffordd Safonol U71Mn
PROSES CYNHYRCHU CYNNYRCH
Yn ôl y siâp gwahanol, mae'rRheilffordd Dur Safonol AREMAgellir ei rannu'n "siâp I", "siâp wyth", "cafn" ac yn y blaen. Yn eu plith, "I-math" yw'r un mwyaf cyffredin, gyda chynhwysedd dwyn cryf, gosodiad hawdd a nodweddion eraill; Mae "wyth ffont" yn addas ar gyfer cromliniau, gyda pherfformiad llywio da; Mae'r "math cafn" yn addas ar gyfer isffyrdd trefol a mannau eraill lle mae angen lleihau sŵn a dirgryniad.

Yn ôl y gwahanol feysydd defnydd, gellir rhannu'r rheilffordd yn reilffordd reilffordd gyffredin a rheilffyrdd pwrpas arbennig. Mae'r rheilffordd reilffordd gyffredin yn addas ar gyfer llinellau rheilffordd cyffredinol, ac mae ganddo nodweddion gallu dwyn cryf a gwrthsefyll gwisgo da.
MAINT CYNNYRCH
Mae Rail Track pwrpas arbennig yn addas ar gyfer amodau arbennig y rheilffordd, megis ardaloedd oer iawn, arfordiroedd ac ati.

Rheilffordd dur safonol yr Unol Daleithiau | |||||||
model | maint (mm) | sylwedd | ansawdd deunydd | hyd | |||
lled pen | uchder | bwrdd sylfaen | dyfnder gwasg | (kg/m) | (m) | ||
A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | C00A/110 | 12-25 |
136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |

Rheilffordd safonol Americanaidd:
Manylebau: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE,136RE, 175LBs
Safon: ASTM A1, AREMA
Deunydd: 700/900A/1100
Hyd: 6-12m, 12-25m
NODWEDDION
Yn dibynnu ar y hyd, mae'rRheilffordd Safonolgellir ei rannu'n hyd safonol a hyd ansafonol. Mae'r hyd safonol yn gyffredinol yn 12 metr, sy'n addas ar gyfer y rhan fwyaf o reilffyrdd; Hyd ansafonol yn addasu yn ôl anghenion gwirioneddol, megis rhai Pontydd, twneli a rhannau arbennig eraill angen rheiliau byrrach neu hirach.

CAIS
Oherwydd cyflwyno a chomisiynu'r llinell gynhyrchu dreigl gyffredinol, domestigrheilenmae technoleg cynhyrchu wedi cyrraedd lefel newydd, gan wireddu model cynhyrchu 100m o hyd o un rheilffordd wag ac un

Er mwyn cyd-fynd orau â'r anystwythder a'r sefydlogrwydd, mae gwledydd fel arfer yn rheoli cymhareb y Steel Railsheight i'r lled gwaelod, yw H / B, wrth ddylunio'r adran reilffordd. Yn gyffredinol, rheolir H / B rhwng 1.15 a 1.248. Dangosir gwerthoedd H/B rheiliau mewn rhai gwledydd yn y tabl.
PACIO A LLONGAU
Senario cais: Defnyddir Standard Rail On Track yn bennaf ar gyfer llinellau teithwyr rheilffordd, ond gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer llinellau cludo nwyddau llai. Oherwydd ei strwythur syml a chost isel, fe'i defnyddir yn helaeth mewn adeiladu rheilffyrdd.


ADEILADU CYNNYRCH

FAQ
1.Sut alla i gael dyfynbris gennych chi?
Gallwch adael neges i ni, a byddwn yn ateb pob neges mewn pryd.
2.Will chi gyflwyno'r nwyddau ar amser?
Ydym, rydym yn addo darparu cynhyrchion o'r ansawdd gorau a chyflwyno ar amser. Gonestrwydd yw egwyddor ein cwmni.
3.Can i gael samplau cyn archebu?
Ie, wrth gwrs. Fel arfer mae ein samplau yn rhad ac am ddim, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol.
4.Beth yw eich telerau talu?
Ein tymor talu arferol yw blaendal o 30%, a gorffwys yn erbyn B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ydych chi'n derbyn yr arolygiad trydydd parti?
Ydym, yn llwyr, rydym yn derbyn.
6.How ydyn ni'n ymddiried yn eich cwmni?
Rydym yn arbenigo mewn busnes dur ers blynyddoedd fel cyflenwr euraidd, lleoli pencadlys yn nhalaith Tianjin, croeso i ymchwilio mewn unrhyw ffordd, ar bob cyfrif.